bu lông u cho hệ thống treo cơ khí và sử dụng bogie

Trong thực tế quá trình lắp ráp hệ thống treo khung gầm xe, việc kiểm tra chất lượng mômen động và tĩnh của các bu lông chữ U phía trước và phía sau là đặc biệt quan trọng. Bởi vì sau khi lắp ráp các bộ phận cabin và các bộ phận khác của xe, mô-men xoắn của bu-lông chữ U sẽ bị suy giảm ở một mức độ nhất định, và sau khi xe chạy thử trên đường, mô-men xoắn sẽ càng bị suy giảm, dẫn đến gãy bu lông trung tâm của lò xo lá, lệch và gãy lò xo lá, và sự suy giảm của mômen siết bu lông sẽ có tác động lớn hơn đến độ cứng và sự phân bố ứng suất của lò xo lá, dẫn đến hỏng hóc. biến dạng của lò xo lá là một nguyên nhân quan trọng. Các thành phần hệ thống treo của xe tải bị hư hỏng nặng. Những lý do chính như sau:

1. Do bu lông chữ U của lò xo lá không có đủ lực siết trước và dần dần giãn ra, ứng suất tối đa được truyền từ bu lông chữ U sang bu lông trung tâm, và mômen uốn lớn nhất cũng tăng lên. Khi xe chở quá tải hoặc bị va đập trên đường không bằng phẳng sẽ bị gãy, còn khi xe quá tải lâu thì phần lớn bị gãy.

2. Bản thân bu lông chữ U sẽ không được siết chặt hoặc nới lỏng, dẫn đến mômen xoắn hiệu dụng của nó yếu đi, điều này sẽ làm giảm ứng suất trước của lò xo lá và làm yếu độ cứng của cụm lò xo lá. Ứng suất phân bố đồng đều của bệ đỡ chuyển thành ứng suất tập trung, làm cho tâm của lá lò xo trống rỗng sinh ra ứng suất tập trung.
Vì vậy, sau khi lái xe một thời gian, tài xế xe tải cần quan sát và kiểm tra thường xuyên các bu lông chữ U xem có bị giãn không. Nếu có bất kỳ thư giãn nào, chúng cần được tải trước.