Trục lái

Lý do chính khiến các bánh xe ô tô có thể tự động quay trở lại đúng vị trí sau khi đánh lái là vị trí của vô lăng đóng một vai trò quyết định. Bánh xe kingpin và độ nghiêng kingpin đóng vai trò quyết định trong quá trình trả về tự động của vô lăng.

Hiệu ứng chạy của kingpin caster liên quan đến tốc độ của xe, trong khi hiệu ứng chạy của kingpin caster gần như độc lập với tốc độ của xe. Do đó, khi ô tô chạy ở tốc độ cao, ảnh hưởng của độ nghiêng về phía sau lớn hơn độ nghiêng vào phía trong ở tốc độ thấp.

Ngoài ra, khi tay lái bị lệch do va chạm không thường xuyên khi lái xe trên đường thẳng, độ nghiêng kingpin cũng đóng vai trò tích cực.

Biết được nguyên lý này, chúng ta hãy cùng nhau phân tích nguyên nhân tại sao vô lăng của chiếc xe tải này lại không tự quay về đúng vị trí. Để chắc chắn, có điều gì đó không ổn trong việc điều chỉnh tay lái của chiếc xe tải này.

Vậy những yếu tố nào sẽ làm thay đổi việc căn chỉnh tay lái? Các lỗi thường gặp là: ổ trục mặt phẳng của chốt khớp ngón tay bị hỏng, tay áo của chốt khớp ngón tay bị mòn quá mức (tức là bị hỏng "trục dọc"), ổ trục vô lăng bị lỏng hoặc bị hỏng, và khớp đốt bị biến dạng.

Ngoài ra, mảnh nơ trước bị gãy, vít giữa bị hỏng, bu lông lái quá lỏng, trục cung bị hỏng, v.v. sẽ dẫn đến căn chỉnh trục trước và toàn bộ trục lái sẽ bị thay đổi, do đó nó sẽ không thể tự động trở lại đúng vị trí. Những lỗi này cần được tháo rời và sửa chữa.

Một khả năng nữa là vòng bi và tay biên của chốt gài và đầu bi lái được bôi trơn kém dẫn đến việc căn chỉnh tay lái bị cản trở quá mức, và tình trạng này cũng dẫn đến việc căn chỉnh tay lái bị hỏng. Lúc này chỉ cần bôi trơn các bộ phận này. Cần lưu ý khi xay các bộ phận này phải đỡ bánh xe, nếu không bơ sẽ không vào được.