Các sản phẩm
-
Lốp máy kỹ thuật 12R24 cho các nước GCC
PR: 20 Vành: 22,5 Chỉ số tải: 160/157 Tốc độ: K (110km / h)
Ứng dụng: M Vành tiêu chuẩn: 8,5 Tải trọng tối đa (kg): Đơn 4500 Kép 4125
Áp suất tối đa (KPA): Đơn 900 Kép 900
Chiều rộng phần (mm): 313 Đường kính ngoài (mm): 1226
-
Lực truyền động mạnh Lốp xe tải tải nặng 295 / 80R22.5
PR: 18 Chiều rộng: 295 Vành: 22,5 Chỉ số tải: 152/149 Tốc độ: K (130km / h)
Ứng dụng: M Vành tiêu chuẩn: 9.00 Tải trọng tối đa (kg): Đơn 3550 Kép 3250
Áp suất tối đa (KPA): Đơn 900 Kép 900 Chiều sâu (mm): 16
Chiều rộng phần (mm): 298 Đường kính ngoài (mm): 1044
-
Trục trống loại 16 tấn
Trục bền cho thùng chứa semitrailer
Công nghệ sản xuất trục xe của Trung Quốc trở nên ổn định hơn và có danh tiếng tốt. Hàng năm có 300.000 xe tải cập nhật nhu cầu tại thị trường trong nước. Khoảng 50% là xe đầu kéo phẳng để chở container. Nhu cầu bình xăng khoảng 10%. Hầu hết các xe kéo được sử dụng trục do Trung Quốc sản xuất. Sau 20 năm kinh nghiệm thử nghiệm trên đường, trục xe kéo Trung Quốc trở nên đáng tin cậy hơn.
Từ năm 2020, tất cả các loại hàng hóa nguy hiểm nên sử dụng loại trục bánh đĩa với hệ thống treo khí nén. Mà có thể để việc vận chuyển an toàn và ổn định hơn.
-
Lốp xe tải phổ biến với chất lượng cao từ Trung Quốc 315 / 80R22.5
PR: 20 Chiều rộng: 315 Vành: 22,5 Chỉ số tải: 156/152 Tốc độ: L (120km / h)
Ứng dụng: M + S Vành tiêu chuẩn: 9.00 Tải trọng tối đa (kg): Đơn 4000 Kép 3550
Áp suất tối đa (KPA): Đơn 860 Kép 860 Chiều sâu (mm): 15,5
Chiều rộng phần (mm): 312 Đường kính ngoài (mm): 1076
-
Trục kiểu Mỹ Fuwa
Dầm trục sử dụng ống liền mạch 20Mn2, thông qua rèn ép một mảnh và xử lý nhiệt đặc biệt, có khả năng chịu tải lớn và cường độ cao.
Trục trục, được gia công bằng máy tiện điều khiển kỹ thuật số, được làm bằng vật liệu hợp kim.
Vị trí ổ trục được xử lý bằng phương pháp gia công cứng, do đó ổ trục có thể được cố định bằng tay thay vì đốt nóng, cũng thuận tiện cho việc bảo trì và sửa chữa.
Trục trục chính được kết nối bằng hàn hồ quang chìm, làm cho toàn bộ chùm tia chắc chắn và đáng tin cậy hơn.
Vị trí ổ trục được sử dụng máy mài để giữ cho ổ trục ở cùng một mức độ, sau khi xử lý, nó có thể đảm bảo rằng độ đồng tâm trong vòng 0,02mm một cách nghiêm ngặt.
Dầu mỡ bôi trơn trục được cung cấp bởi EXXON Mobile có thể mang lại hiệu suất bôi trơn cao và bảo vệ ổ trục tốt.
Lớp lót phanh trục có hiệu suất cao, không chứa amiăng, không gây ô nhiễm và tuổi thọ lâu dài.
Để việc kiểm tra và thay thế được dễ dàng, bạn cũng có thể đi kèm với vị trí của kiệt để nhắc nhở khách hàng kiểm tra và bảo dưỡng.
Vòng bi trục được sử dụng thương hiệu nổi tiếng tại Trung Quốc, với những ưu điểm vượt trội về khả năng chịu tải, Tốc độ quay cao, cường độ tốt, chịu mài mòn và chịu nhiệt.
-
LỐP XE TẢI 385 / 65R22.5 VỚI NHÀ MÁY TRUNG QUỐC CÓ CHỨNG NHẬN SASO
PR: 20 Chiều rộng: 385 Vành: 22,5 Chỉ số tải: 160 Tốc độ: K (110km / h)
Ứng dụng: L&R Vành tiêu chuẩn: 11.75 Tải trọng tối đa (kg): Đơn 4500
Áp suất tối đa (KPA): Độ sâu 900 đường đơn (mm): 17
Chiều rộng phần (mm): 389 Đường kính ngoài (mm): 1072
-
BPW phong cách Đức các bộ phận chính
Trống phanh: Trống phanh cho BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR, v.v.
Điều chỉnh trượt: Thủ công BPW và Điều chỉnh trượt tự động
Bộ sửa chữa lót phanh kiểu Đức BPW và bộ sửa chữa trục cam
-
thiết bị hạ cánh chen lấn
Bạn không phải lắc chân của xe kéo nữa
Đối với các tài xế xe sơ mi rơ mooc của chúng tôi, rung chân là một kỹ năng cần thiết, đặc biệt đối với một số tài xế xe sơ mi rơ mooc Hoán đổi, rung chân đã trở thành một thực tế phổ biến. Nhưng hiện nay hầu hết các chân rơ mooc đều hoạt động cơ học thông thường, nếu là ô tô nặng đơn giản không thể rung lên được, trường hợp này các nhà thiết kế toàn năng lắp thêm chân thủy lực cho rơ mooc.
-
FUWA Các bộ phận chính kiểu Mỹ cho trục xe
Các loại tấn 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA trống phanh và trục cho sơ mi rơ moóc, xe tải và xe bồn với lót phanh và guốc phanh chất lượng cao.
Các bộ phận chính khác bao gồm: dầm trục khỏe hơn, bộ điều chỉnh độ chùng, đai ốc khóa, ổ trục, buồng phanh, đai ốc bánh xe, nắp trung tâm, nắp che bụi,
bộ sửa chữa lót phanh phong cách Mỹ fuwa và bộ sửa chữa trục cam, v.v.
-
thiết bị hạ cánh loại fuwa
Lắp đặt và sử dụng thiết bị hỗ trợ (Thiết bị hạ cánh) Lắp đặt chân chống trên Sơ mi rơ moóc Trước khi lắp đặt, kiểm tra xem chân chống có phù hợp với yêu cầu kỹ thuật và sử dụng Yêu cầu: 1. Chân trái và chân phải vuông góc với mặt phẳng phía trên của khung. 2. Trục đầu ra của các cổng ra bên trái và bên phải phải nằm trên cùng một trục. 3. Bộ mở rộng phải được lắp đặt với thanh giằng ngang, thanh giằng chéo và thanh giằng chéo dọc ... -
Trục lái
Làm thế nào để xử lý khi các bánh xe ô tô tải không thể tự động trở lại đúng vị trí sau khi đánh lái? Lý do chính khiến các bánh xe ô tô có thể tự động quay trở lại đúng vị trí sau khi đánh lái là vị trí của vô lăng đóng một vai trò quyết định. Bánh xe kingpin và độ nghiêng kingpin đóng vai trò quyết định trong quá trình trả về tự động của vô lăng. Hiệu ứng chạy của kingpin caster liên quan đến tốc độ của xe, trong khi hiệu quả chạy của ... -
thiết bị hạ cánh nhỏ
Nguyên nhân lỗi và loại bỏ thiết bị hạ cánh Bôi trơn thiết bị hạ cánh Trong quá trình lắp ráp thiết bị hỗ trợ, đủ lượng mỡ lithium thông thường đã được thêm vào bộ phận bôi trơn. Để tránh sự hỏng hóc của mỡ sau quá trình sử dụng lâu dài, duy trì khả năng bôi trơn tốt của thiết bị hỗ trợ và kéo dài tuổi thọ của nó, cần phải bổ sung dầu mỡ cho từng bộ phận thường xuyên. 1. Chân bên trong với bình chứa dầu, thanh vít và đai ốc có khả năng tự bôi trơn và bảo trì ...
