Brake Lining là gì? Lót phanh có nghĩa là gì?

Lót phanh thường được cấu tạo bởi một tấm đáy, một lớp cách nhiệt liên kết và một lớp ma sát. Lớp cách nhiệt được cấu tạo bởi vật liệu dẫn nhiệt kém và vật liệu gia cường. Lớp ma sát bao gồm vật liệu gia cố, chất kết dính và chất độn (chất điều chỉnh hiệu suất ma sát).

Đối với má phanh, điều quan trọng nhất là lựa chọn vật liệu ma sát, nó quyết định cơ bản đến hiệu suất phanh của má phanh.

Các yêu cầu chất lượng cơ bản của má phanh là: chịu mài mòn, hệ số ma sát lớn và hiệu quả cách nhiệt tuyệt vời.

Theo phương pháp phanh khác nhau, má phanh có thể được chia thành má phanh đĩa và phanh tang trống.

Theo các vật liệu sản xuất khác nhau, có ba loại: amiăng, bán kim loại và hữu cơ (NAO).

1. Ưu điểm chính của tấm amiăng là giá rẻ. Nhược điểm của nó là: không đáp ứng được các yêu cầu bảo vệ môi trường hiện đại; amiăng dẫn nhiệt kém.

2. Lót phanh hợp chất bán kim loại: chủ yếu sử dụng len thép thô làm sợi gia cường và hợp chất quan trọng. Ưu điểm chính là: nhiệt độ phanh cao do dẫn nhiệt tốt. Nhược điểm là cần áp suất phanh cao hơn để đạt được hiệu quả phanh như nhau, đặc biệt trong môi trường nhiệt độ thấp có hàm lượng kim loại cao sẽ làm mòn đĩa phanh và tạo ra tiếng ồn lớn hơn.

3. Má phanh NAO hữu cơ không amiăng: chủ yếu sử dụng sợi thủy tinh, sợi polyamit thơm hoặc các loại sợi khác (cacbon, gốm, v.v.) làm vật liệu gia cường.

Ưu điểm chính của đĩa NAO là: duy trì hiệu quả phanh tốt bất kể nhiệt độ thấp hay nhiệt độ cao, giảm mài mòn, giảm tiếng ồn, kéo dài tuổi thọ của đĩa phanh.